Quito (Pichincha).- Trece empresas ecuatorianas rencauchan neumáticos usados en el Ecuador, una industria que es apoyada desde un proyecto del Ministerio de Industrias denominado “Reusallanta”, por su carácter holístico, pues apoya la sustitución de importaciones, el incremento de la productividad en el Ecuador y la sustentabilidad ambiental.
Caucho Sierra, Conauto-Recamic, Durallanta, Iso Llanta, llantera Oso y Renovallanta son las compañías autorizadas para vender neumáticos reencauchados en el país, un proyecto que arrancó en el 2010 y que hasta la fecha ha causado un ahorro de divisas medido por la baja del 16% del volumen de llantas importadas al Ecuador.
En el 2009 Ecuador importaba 64 millones de dólares en 357.814 neumáticos; en el 2010 esa cifra se disparó a 105 millones de dólares (76% aumento del volumen de importaciones hasta las 629.872,18 llantas), según datos de la Secretaría Nacional de Aduanas del Ecuador.
En el 2011, el volumen de importaciones de llantas bajó a 531.610,60 neumáticos, 16% menos que un año atrás, y su precio aumentó por lo que se pagaron 107 millones de dólares. En lo que va del 2012, las importaciones de neumáticos cifran 237.162, unidades, por 59,6 millones de dólares.
En 2010 el reencauchado en el Ecuador eran mayoritariamente artesanales y el sector estaba compuesto por 11 empresas reencauchadoras y por vulcanizadores que no contaban con el equipo y herramienta necesarias para el tratamiento de la carcasa, lo que era el mayor impedimento para que esta industria se desarrolle totalmente debido a que la materia prima (carcasa) no prestaba las condiciones necesarias para ser reutilizada.
El Ministerio de Industrias suscribió un convenio con la Escuela Politécnica Nacional para la implementación de un laboratorio de certificación de la calidad de los neumáticos rencauchados. Este se encuentra operativo, pero no tiene la capacidad de certificar los neumáticos, “por cuanto esta competencia no ha sido acreditada al laboratorio por el Organismo de Acreditación Ecuatoriano (OAE)”, explica la cartera de Industrias en contestacióna una indagación de agencia Andes. “Para este fin, es necesario dotar de un equipo que permita probar los neumáticos según toda la normativa de calidad INEN vigente”, concluye.
Se han implementado 3 normas Instituto Ecuatoriano de Normalización (Inen) y el Reglamento Técnico INEN 067 para asegurar que los neumáticos reencauchados tengan iguales estándares de calidad y seguridad que los neumáticos nuevos, lo que está en concordancia con la implementación del laboratorio.
La producción nacional ha aumentado de 180.000 unidades en el año 2009 a 270.800 en el 2011, lo que representa una disminución en importaciones de cerca de 115 millones de dólares.
La demanda de neumáticos en el mercado ecuatoriano aumentó entre l 2009 y 2011 de 537.800 en el año inicial a 802.410 neumáticos en el 2011, según las empresas rencauchadoras.
Este incremento se ve reflejado de igual manera en las ventas locales de productos relacionados al caucho, que se incrementaron de 100 millones en 2009 a 160 millones en 2011 conforme los datos del Servicio de Rentas Internas.
La medida de apoyar esta actividad causó que al menos dos empresas inviertan en el país unos tres millones de dólares para incrementar la capacidad instalada.
En el ámbito medioambiental, a lo largo del proyecto se ha reinsertado en el mercado un total de 488.000 llantas, las cuales, de no haber sido reencauchadas habrían sido dispuestas en quebradas y ríos lo que supone un peligro para la salud de la población ya que el neumático es foco de infecciones y proliferación de plagas. Otro destino de las llantas es generalmente ser incineradas. De haberse quemado, se hubieran expulsado a la atmósfera un total de 95 toneladas de CO2.
Para fabricar cada llanta nueva, o en su defecto la banda de reencauche, se utiliza en promedio 7 barriles de petróleo, por lo que en el año 2011 se evitó la re importación de casi 4 millones de barriles de crudo.
Este proyecto tiene como meta que al menos 6.160 vehículos del servicio público (74.000 llantas) rencauchen cada seis meses (6 llantas por unidad). Mientras que para vehículos particulares, la meta hasta el 2014 es lograr las 400.000 llantas rencauchadas.(Andes)
